ANTT suspende testes de radares de velocidade média em rodovias de MG

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes com radares de velocidade média em rodovias federais concedidas. Em Minas Gerais, o projeto previa monitoramento em trechos das BR-040, BR-050, BR-381 e BR-116.

Segundo a agência, a suspensão foi adotada para permitir análises técnicas e ajustes nos procedimentos operacionais, na sinalização e na comunicação com os usuários. A medida tem como objetivo aprimorar o projeto antes da definição dos próximos passos.

A ANTT reforçou que nenhum motorista foi multado, autuado ou penalizado durante os testes. Desde o início do projeto, os atos que autorizaram os experimentos determinaram que os dados registrados pelos equipamentos não poderiam ser utilizados para aplicar multas.

Onde seriam os testes em Minas Gerais

Em Minas, os equipamentos de medição de velocidade média foram autorizados para quatro rodovias.

Na BR-050, o projeto previa um trecho entre os quilômetros 171+270 e 182+100, no sentido Sul, com aproximadamente 10,8 quilômetros.

Na BR-040, seriam monitorados dois segmentos: entre os km 546+400 e 553+800, no sentido crescente, com 7,4 quilômetros; e entre os km 552+020 e 547+110, no sentido decrescente, com 4,9 quilômetros.

Já na BR-381, na Fernão Dias, o teste foi autorizado entre os km 524+000 e 528+000, em um trecho de cinco quilômetros.

A BR-116 teria dois segmentos monitorados em Minas Gerais. Um deles entre os km 499+435 e 507+760, no sentido Sul, com 8,3 quilômetros. O outro ficaria entre os km 711+315 e 700+705, no sentido Norte, com aproximadamente 10,6 quilômetros.

Como funciona o radar de velocidade média

Diferentemente dos radares tradicionais, que verificam a velocidade do veículo em um ponto específico da rodovia, o sistema de velocidade média utiliza pelo menos dois pontos de monitoramento.

O veículo é identificado ao passar pelo primeiro equipamento e novamente ao chegar ao segundo. Com a distância entre os pontos e o tempo gasto no percurso, o sistema calcula a velocidade média desenvolvida pelo veículo no trecho.

O objetivo dos testes é avaliar a viabilidade, a confiabilidade, o desempenho e a aplicabilidade da tecnologia em rodovias federais concedidas.

Testes não geraram multas

A ANTT informou que os projetos-piloto têm caráter técnico, educativo e experimental. Por isso, durante a fase de testes, a velocidade média registrada pelos equipamentos não poderia, por si só, resultar em autuação ou penalidade.

A agência também pretende analisar o comportamento dos motoristas nos trechos monitorados. Após a realização dos ajustes e das análises técnicas, a ANTT deverá divulgar os próximos passos do projeto.

A iniciativa faz parte das ações voltadas à segurança viária e está relacionada ao compromisso assumido pelo Brasil na Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021–2030, da Organização das Nações Unidas (ONU), que estabelece como meta a redução de pelo menos 50% das mortes e lesões no trânsito até 2030.