Novo trem do metrô de BH começa a circular nesta sexta (29)

Os passageiros do metrô de Belo Horizonte e da Região Metropolitana começaram a utilizar, nesta sexta-feira (29), o primeiro dos 24 novos trens que irão substituir as composições mais antigas do sistema. A viagem inaugural foi realizada entre a Estação Central, na capital, e a Estação Novo Eldorado, em Contagem.

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A previsão é que outros nove trens sejam incorporados à frota até o fim deste ano. As demais composições devem chegar gradualmente ao Brasil até 2027. O investimento total na renovação da frota é de aproximadamente R$ 700 milhões.

Os novos veículos, identificados como Série 2000, têm capacidade para transportar cerca de 1.100 passageiros e contam com ar-condicionado em todos os vagões, wi-fi gratuito, sistema de monitoramento por câmeras, painéis digitais com informações em tempo real e recursos de acessibilidade.

Outro diferencial é a passagem livre entre os carros, além de comunicação direta com o condutor em situações de emergência e assentos redesenhados para oferecer mais conforto aos usuários.

O CEO e presidente da concessionária Metrô BH, Cláudio Andrade, destacou que os novos veículos foram personalizados para o sistema da capital mineira.

“É um trem supermoderno, fabricado especialmente e customizado para o metrô de Belo Horizonte. O design do trem tem um diamante na máscara frontal, em homenagem às joias e a Minas Gerais”, afirmou.

O governador de Minas Gerais, Mateus Simões, acompanhou a primeira viagem ao lado de representantes da concessionária Metrô BH e da fabricante chinesa Changchun Railway Vehicles (CRRC), responsável pela produção das composições.

Segundo o governo estadual, a atual frota do metrô é considerada defasada, com veículos em circulação desde a década de 1980. Os novos trens representam um avanço tecnológico em relação às composições da Série 900, atualmente em operação.

As novas composições utilizam sistemas inteligentes que enviam dados em tempo real ao Centro de Controle Operacional (CCO), além de mecanismos automáticos de aceleração, frenagem e abertura de portas, proporcionando viagens mais suaves e seguras.

Antes de entrar em operação comercial, o novo trem passou por mais de 90 procedimentos de testes, totalizando cerca de 2,1 mil verificações técnicas realizadas no Brasil e na China.

A modernização da frota faz parte do conjunto de investimentos previstos para o metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte, que inclui ainda a reforma das estações existentes, atualização da infraestrutura ferroviária e implantação da Linha 2, que ligará as regiões Oeste e Barreiro.

Entre as obras previstas para a nova linha estão as futuras estações Nova Suíça e Amazonas, com previsão de entrega no primeiro semestre de 2026.