Duplicação da BR-381 entre Sabará e Caeté tem prazo definido para 2028

Considerada uma demanda histórica, a duplicação da BR-381 no trecho entre o km 422,4, no distrito de Ravena, em Sabará, e o km 440,4, em Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, tem previsão de conclusão para 16 de abril de 2028. A estimativa foi apresentada nesta terça-feira (24) pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que prevê investimento de R$ 405,4 milhões na obra.

Conhecida como “rodovia da morte”, a BR-381 teve sua concessão repassada à empresa Nova 381, mas o trecho entre Belo Horizonte e Caeté ficou fora do contrato. Por isso, o governo federal dividiu a intervenção em dois lotes: o 8A, que liga Ravena a Caeté e está mais avançado, e o 8B, entre Ravena e a capital, que ainda depende de desapropriações e não tem prazo definido para melhorias.

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De acordo com o Dnit, o projeto prevê a duplicação completa dos 18 quilômetros, com serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem e sinalização. Também estão incluídas a construção de sete viadutos, seis passarelas e oito passagens inferiores, além de outras estruturas viárias.

A manutenção do trecho entre Belo Horizonte e Caeté deve deixar de ser responsabilidade do Dnit e passar para a concessionária Nova 381, que já administra mais de 300 quilômetros da rodovia entre Sabará e Governador Valadares. A proposta é que a empresa cuide da conservação enquanto o governo federal executa as obras de duplicação, com base em um projeto ainda em elaboração pelo Ministério dos Transportes.

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Uma reunião prevista para quinta-feira (26), na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), deve definir os próximos passos da obra. Há expectativa, inclusive, de que o ministro dos Transportes, Renan Filho, venha a Minas Gerais nos próximos dias para assinar a ordem de serviço que autoriza o início das intervenções.

O trecho entre o Anel Rodoviário de Belo Horizonte e Ravena é considerado um dos mais complexos, já que envolve a desapropriação de cerca de 800 famílias, o que pode impactar diretamente o andamento das obras.