Avenidas de BH ganham novas faixas exclusivas para ônibus

A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) vai implantar faixas exclusivas para ônibus nas avenidas Cristóvão Colombo e João Pinheiro, ambas localizadas na Região Centro-Sul da capital. A medida faz parte do Programa de Redução do Tempo de Viagem no Transporte Coletivo, que busca agilizar o transporte público, reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros e aumentar a segurança viária.

Segundo a PBH, a implantação das faixas começará ainda esta semana. No horário de pico, das 6h às 9h e das 17h às 19h30, os ônibus terão prioridade na faixa da direita, permitindo um aumento estimado de 12% na velocidade média dos coletivos. Atualmente, nesse período, os ônibus circulam a cerca de 8 km/h nas vias.

Além de reduzir o tempo de viagem, a medida deve contribuir para diminuir a emissão de gases poluentes e o custo do transporte público. A PBH destaca que cerca de 67% das pessoas que passam por essas avenidas no horário de pico utilizam ônibus.

“Caso estivessem em carros particulares, seriam cerca de 5 mil veículos a mais nas vias”, informou a administração municipal.

Alterações e ajustes

Na Cristóvão Colombo, serão removidas 19 vagas de estacionamento rotativo e cinco vagas de motos no trecho entre as ruas Sergipe e Tomé de Souza. Também haverá realocação de vagas especiais, de carga e descarga, e da estação de bicicletas compartilhadas. Já na João Pinheiro, não haverá mudanças nas faixas de tráfego nem nas vagas de estacionamento, que serão mantidas, assim como a ciclovia existente.

O projeto prevê ajustes na circulação de veículos, adequação de semáforos, melhorias na sinalização, recuperação do pavimento e ajustes nos pontos de ônibus.

Investimento e expansão

As obras contam com financiamento da Caixa Econômica Federal, totalizando R$ 139,4 milhões, sendo R$ 132,5 milhões da União e o restante como contrapartida do município, dentro do PAC Mobilidade Urbana Sustentável. O investimento será usado para ampliar a malha de faixas exclusivas e preferenciais para ônibus e expandir a infraestrutura cicloviária. Atualmente, Belo Horizonte possui 74,2 km de faixas prioritárias e a previsão é aumentar em mais 64,3 km.