Foi inaugurado nesta sexta-feira (27) o novo trevo de acesso à cidade de São Gonçalo do Rio Abaixo, na Região Central de Minas Gerais. Batizado de Complexo Viário Presidente JK, o trecho se conecta diretamente à BR-381 e promete facilitar o acesso ao município e impulsionar o desenvolvimento regional.
A cerimônia de inauguração foi realizada às margens do novo trevo e contou com a presença de autoridades como o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), o prefeito Nozinho (PDT), deputados federais, estaduais e o ex-procurador-geral de Minas, Jarbas Soares Júnior.
A obra foi executada com recursos da própria prefeitura, em um investimento de R$ 50 milhões. A proposta é desafogar o tráfego pesado no centro da cidade especialmente o de carretas e, ao mesmo tempo, oferecer uma rota mais ágil e segura para moradores, trabalhadores e empresas.
Segundo o prefeito Nozinho, a obra conecta diversas rotas importantes da região.
“Essa obra, feita com recursos municipais, liga a BR-381 à Avenida do Contorno Oeste, que, por sua vez, conecta à MG-129, dando acesso à região da Tabilha e à Cia do Espinhaço. É um acesso estratégico que facilita a mobilidade, melhora a segurança e fortalece o escoamento da produção local”, afirmou.
Duplicação da BR-381: avanços e desafios
Durante o evento, o ministro Alexandre Silveira destacou o avanço das obras no trecho da BR-381 concedido à iniciativa privada e elogiou os primeiros passos da concessionária Nova 381.
“Sobrevoei a região hoje e vi diversas frentes de trabalho. A rodovia está sendo sinalizada, restaurada e preparada para a duplicação. Já foram retiradas duas toneladas de rejeitos das faixas de domínio. Os viadutos estão sendo ajustados para resolver problemas de segurança. Isso é política pública sendo realizada”, disse o ministro.
No entanto, os desafios ainda são grandes no trecho mais próximo da capital mineira, que permanece sob responsabilidade do governo federal. São 31 km entre Caeté e o Anel Rodoviário de BH, passando pelo trevo de Ravena, considerados os mais complexos do projeto.
A obra envolve a desapropriação de 300 imóveis e o reassentamento de cerca de 1.750 famílias que vivem às margens da rodovia, apelidada de “Rodovia da Morte”.
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